Cпасательные и дежурные шлюпки,
свободного падения и тросового спуска
Спасательные шлюпки полностью соответствуют требованиям Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-1974) с поправками 1983/88-х годов и правилам Российского Морского Регистра Судоходства.
Cпасательные шлюпки свободного падения
Судовые спасательные шлюпки свободного падения проекта 01612 и 01612Т (танкерное исполнение) приводняющиеся методом свободного падения с высоты установки до 12 м, предназначены для спасения экипажей морских транспортных, рыбопромысловых. нефтеналивных и других судов. Шлюпки обеспечивают надежную защиту при любых погодных условиях. Материал корпуса - стеклопластик полиэфирный огнестойкий. Изготавливаются в обычном и танкерном вариантах. Шлюпки танкерного исполнения дополнительно оборудуются системами водяного орошения и сжатого воздуха. Безопасность людей в момент приводнения обеспечивается предварительной фиксацией спасающихся в специальных креслах-ложементах противоударной конструкции.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Cпасательные шлюпки тросового спуска
Судовые спасательные шлюпки тросового спуска проекта 02370 и 02380
предназначены для спасения экипажа морских транспортных, рыбопромысловых и других судов. Спуск шлюпок на воду осуществляется с помощью судовых шлюпбалок. Шлюпки закрытого типа, изготавливаются из стеклопластика и обеспечивают надежную защиту людей при любых погодных условиях. Устойчивость шлюпок гарантирует самовосстановление из перевернутого положения даже при открытых люках. Изготавливаются в обычном и танкерном вариантах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дежурная шлюпка
Дежурная шлюпка предназначена для спасения терпящих бедствие на воде людей, сбора и буксировки спасательных плотов. Шлюпка соответствует требованиям Международной конвенции СОЛАС-74 с поправками, Кодексу ЛСА и Правилам по оборудованию морских судов Российского Морского Регистра судоходства, испытывается в соответствии с рекомендациями Резолюции IMO MSK 81(70) и изготавливаются под надзором РМРС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
На главную | ОАО "ПЕЛЛА" © 2006.
свободного падения и тросового спуска
Спасательные шлюпки полностью соответствуют требованиям Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-1974) с поправками 1983/88-х годов и правилам Российского Морского Регистра Судоходства.
Cпасательные шлюпки свободного падения
Судовые спасательные шлюпки свободного падения проекта 01612 и 01612Т (танкерное исполнение) приводняющиеся методом свободного падения с высоты установки до 12 м, предназначены для спасения экипажей морских транспортных, рыбопромысловых. нефтеналивных и других судов. Шлюпки обеспечивают надежную защиту при любых погодных условиях. Материал корпуса - стеклопластик полиэфирный огнестойкий. Изготавливаются в обычном и танкерном вариантах. Шлюпки танкерного исполнения дополнительно оборудуются системами водяного орошения и сжатого воздуха. Безопасность людей в момент приводнения обеспечивается предварительной фиксацией спасающихся в специальных креслах-ложементах противоударной конструкции.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| шлюпки свободного падения | |||
| проект | 01612 | 01612Т |  |
| Длина наибольшая, м | 5,57 | 5,57 | |
| Ширина габаритная, м | 2,70 | 2,70 | |
| Высота габаритная, м | 2,80 | 2,80 | |
| Высота борта на миеле, м | 1,45 | 1,45 | |
| Водоизмещение порожним, т | 3,15 | 3,15 | |
| Водоизмещение полное, т | 4,7 | 5,1 | |
| Пассажировместимость, чел. | 18 | 18 | Скорость, узлов | Не менее 6 |
| Тип используемого со шлюпкой спускоподъемного устройства ШЕАВ 570Г(Г1) | |||
Cпасательные шлюпки тросового спуска
Судовые спасательные шлюпки тросового спуска проекта 02370 и 02380
предназначены для спасения экипажа морских транспортных, рыбопромысловых и других судов. Спуск шлюпок на воду осуществляется с помощью судовых шлюпбалок. Шлюпки закрытого типа, изготавливаются из стеклопластика и обеспечивают надежную защиту людей при любых погодных условиях. Устойчивость шлюпок гарантирует самовосстановление из перевернутого положения даже при открытых люках. Изготавливаются в обычном и танкерном вариантах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| шлюпки тросового спуска | |||
| проект | 02370 | 02380 |  |
| Длина габаритная, м | 5,7 | 5,95 | |
| Ширина габаритная, м | 2,21 | 2,35 | |
| Высота габаритная, м | 2,30 | 2,50 | |
| Высота борта на миеле, м | 0,95 | 1,10 | |
| Масса в снаряженном состоянии, т | 2,10 | 2,60 | |
| Водоизмещение полное, т | 3,30 | 4,25 | |
| Пассажировместимость, чел. | 16 | 22 | |
| Скорость, узлов | Не менее 6 | ||
| Расстояние между гаками, м | 4,60 | 4,40 | |
| Водоизмещение полное в танкерном исполнении, т | 3,90 | 4,75 | |
| Тип используемого со шлюпкой спускоподъемного устройства ШАЕВ600Б | |||
Дежурная шлюпка
Дежурная шлюпка предназначена для спасения терпящих бедствие на воде людей, сбора и буксировки спасательных плотов. Шлюпка соответствует требованиям Международной конвенции СОЛАС-74 с поправками, Кодексу ЛСА и Правилам по оборудованию морских судов Российского Морского Регистра судоходства, испытывается в соответствии с рекомендациями Резолюции IMO MSK 81(70) и изготавливаются под надзором РМРС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Дежурная шлюпка | |||
| проект | RSB-0417 |  | |
| Длина наибольшая, м | 4,05 | ||
| Ширина габаритная, м | 1,70 | ||
| Высота борта на миеле, м | 0,72 | ||
| Вместимость, чел, м | 6 | ||
| Материал корпуса | стекло- пластик |
||
| Вес, кг | 300 | ||
| Тип используемого со шлюпкой спускоподъемного устройства ШЕАВ 570Г(Г1) | |||
На главную | ОАО "ПЕЛЛА" © 2006.